これからの観光についての議事録
先週末に、観光振興計画について観光の先生と二日連続で打ち合わせ。非常に勉強になった。
とくに、「発想の転換」と「マネジメント」について、備忘録（議事録）を記入。
●発想の転換
都市でも、建築でも、情報発信の方法を変えたり、少し見せ方を変えると、少ないコストで大きなリターンを得ることができるケースがあるというお話。
建物では、昔ながらの間取りで、ちょっと古くさいデザインのアパートを、「レトロな味わいです」という触れ込みで売り出したり、都市では、スナックやブティックが建ち並ぶ、寂れた商店街を「昭和の街なみ」と表現するようなケースがあります。
建物については、レトロな物件は結構な人気で、こういった建物を扱う不動産会社としては、東京R不動産など、また都市としては、豊後高田市の昭和の町などをよく耳にします。豊後高田は、全国の観光の専門家、行政が視察に行っているようです。
新たなハコモノをつくるよりも、まずは地域にあるものの利活用の方法を考えてみよう、ということですが、上手くことを運ぶためには、センスの良いメディア発信や、マーケティング、地域組織の改編など、かなりの技術が必要だそう。
こういったケースについての詳しい事例等は、立教大学ＨＰ（ＰＤＦ）を参照。
●マネジメント
これからの観光協会には、地域をマネジメントする役割が求められるというお話。
都市の魅力や強みを深く理解しつつ、地域産業のどの業界が儲かっていて（投資効率が良い）、どの業界が儲かっていないか（投資効率が悪い）を把握し、場合によっては民間企業の業種転換を推し進めることも必要も出てくるとのこと。
アメリカでは、地域や企業をマネジメントする存在を「ツーリストアソシエーション」と呼んでいるそうです。
この「観光地のマネジメント」の仕事は、さながら「都市のプロデューサー」ですよね。企業に対して業種の転換を勧めることはハードな仕事でしょうが、やりがいはありそう。
ただ、この仕事にはビジネスの分かった人、財務などに強い人材が求められるでしょうね。
お金の流れに強い人材は、どの業界でも必要とされているよなぁ。
オレよ、日々の生活費も適当に使ってるようじゃぁだめですな。
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今泥沼にはまってるのが、久留米の一番街（商店街）。
今ほとんどの久留米の人の流れは、ゆめタウンに。
やっぱり駐車場有無はでかいね。
どうにかして下さいよ、kskさん！
俺も職能を活かし、何らかの形で貢献できることを模索してるのですが。
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２月頃に、久留米ゆめタウンに行きました。
ゆめタウンの周りはすごい渋滞してたけど、六ツ門あたりは閑散としてたなぁ。
でも、今年の11月30日に法律が改正されて、1万平米以上の大規模商業施設は、郊外に出店しにくくなるようです。
いまさら、という声もちらほら聞こえますが…
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観光地・商業施設ねぇ～・・・
やっぱりomiさんが言う通り、駐車場はデカイみたいですな。今、イオンモール福岡ルクル（旧ダイヤモンドシティ）の増築工事をやってますが、現在、工事に伴い駐車スペースが減ってます。んで、全体の売上も減ってるらしいです。年内には立体駐車場を引渡しますが、それまでは、これ以上駐車スペースを減らさない様、全体工程を調整してるみたいです。
交通の便より駐車場・・・車社会ですな。欧米かッ！？そうなると、歩く人が減り、運動不足のメタボが増え、ダイエットコークが売れるのか？誰かは『別に』って言ってましたが。
ま、言うても日本は狭いしね。一家に車が２～３台にはならんやろーし、モールのでかさはこれぐらいにして、中身で勝負でしょうな。コンセプトがピシャ～っとね。可士和さんに頼むか！
TITLE: 車社会
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イオンモールは、お客さんのほとんどが車で来るやろうけん、駐車場の確保は死活問題なわけね。
日本とアメリカはともかく、欧州は中心市街地から車を締め出し、歩行者と自転車、公共交通中心のまちをつくろうとしてるので、車社会は「日米かッ！？」って感じやな。
可士和さんに頼むまでもなく、明太子でも商業施設でも、「ピシャ～っ」と差がついてれば、売れるとばい！